TOP 1 Oli sintetik mobil-motor Indonesia - Pelumas pada mesin bagaikan peredaran darah dalam tubuh manusia. Sehingga memiliki arti yang sangat penting kemampuan kinerja mesin, tanpa pemilihan dan pemakain pelumas yang tepat akan berakibat kerusakan pada mesin anda.
Baik itu mesin otomotif atau penggunaan mesin industri. Setelah di gunakan dalam jangka waktu tertentu oli akan berubah warna, jadi perubahan warna pada oli bekas adalah hal yang wajar, dan bukan berarti bahwa oli tersebut tidak baik. Tapi jika perubahan warnanya terlalu cepat, maka berarti ada kemungkinan terjadi kerusakan komponen mesin yang menyebabkan oli cepat teroksidasi.
Oli TOP 1 sebagai oli sintetik mobil-motor mempunyai sifat-sifat dan keunggulan sebagai oli yang terbukti terbaik di Indonesia.
diantara keunggulannya adalah
Memberikan perlindungan maksimum terhadap mesin.
Tahan terhadap panas (pendingin)
Memelihara keberesihan mesin (pemberesih)
Mengontrol pembentukan endapan dengan lebih baik
Keseimbangan oksidasi yang lebih baik pada temparatur tinggi
Melindungi terhadap karat, aus dan pembentukan kotoran
Oli sintetis memiliki hasil kerja yang lebih bagus dibanding oli mineral.Tingkat oksidasinya lambat sehingga oli sedikit menguap. Lapisan film juga lebih bagus. Sehigga mengurangi tingkat gesekan antar komponen yang bergerak.
Tingkat kekentalan oli atau “VISKOSITY-GRADE” adalah ukuran kekentalan dan kemampuan pelumas untuk mengalir pada temperatur tertentu menjadi prioritas terpenting dalam memilih Oli.
Kode pengenal Oli adalah huruf SAE yang merupakan singkatan dari Society of Automotive Engineers.
Rentang viskositas oli mineral antara 100-110. Sedangkan viskositas sintetik di atas 140. Hal ini harus dicantumkan oleh produsen dalam setiap kemasan oli
Ada beberapa hal yang harus menjadi perhatian pengendara dalam mengisi oli
1. Apabila kapasitas oli berlebihan, maka crankshaft akan menyentuh genangan oli yang ada di bak karter, sehingga oli menjadi berbusa yang berisi udara/gas. Hal ini dapat menimbulkan oli menjadi lebih cepat panas / overheat, beroksidasi dan kehilangan tekanan oli (loss of oil pressure).Oli yang berbusa susah untuk dipompa oleh pompa oli sehingga komponen mesin yang seharusnya mendapatkan pelumasan menjadi kering, dan akan rusak / macet.
2. Selain itu, oli yang berbusa akan membuat tekanan gas yang berlebihan di dalam ruang mesin, sehingga melalui jalur sirkulasi (PCV) akan terdorong (blow by gas) ke filter udara. Biasanya filter udara menjadi basah oli.
3. Tekanan udara dari oli yang berbusa tersebut, juga merembes keluar melalui seal-seal yang ada di mesin.
4. Penggantian oli sebaiknya dilakukan pada saat mesin dalam keadaan agak panas, sehingga oli bisa keluar semua
5. Menyemprot lubang masuk oli bisa beresiko, karena udara kompresor yang mengandung air, sehingga bisa menimbulkan karat pada mesin mobil-motor
Sedemikian pentingnya untuk kendaraan bermotor maupun mesin-mesin industri membuat para ahli terpacu untuk membuat formula pelumas berkualitas tinggi. TOP 1 hadir ditengah-tengah keperluan masyarakat akan pelumas sintetik yang berkualitas. Jadi jangan lupa untuk selalu menggunakan TOP 1 pada mesin mobil motor anda, karena
TOP 1 Oli sintetik mobil-motor Indonesia yang terbaik untuk anda.
One Comment
ayok ayok, kontes top 1 udah ampir kelar, saatnya beralih ke kontes Blogger Nusantara Blogpreneur Indonesia.